波形护栏板为公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。下面，为您说说波形护栏板过程中的注意事项！

板子和柱子之间用防阻块衔接，标准为196*178*200*4.5mm，一般A级高速公路都用这种衔接方法，都是配置级别是比较高的。搭配两波波形护栏板运用，护栏标准4320mm*310mm*85mm*4.0mm，立柱140mm*4.5mm*2150mm。

双波镀锌护栏板是半钢性护栏的首要方式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的接连结构。

近年来高速公路的车流量日益增加，各类交通事故也呈上升趋势，于此相对应的高速护栏板的更换数量也明显的增加，在保障安全的前提下，怎么利用废旧高速护栏板成了当前养护中节约成本的一个重要环节。

波形护栏板韧性好,材料匀质性和各向同性好,接近理想弹性体,具有较强的吸收碰撞能量的能力，能利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量,迫使失控车辆改变行驶方向,回复到正常的道路行驶方向,防止车辆冲出路外造成二次事故,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。

在进行波形护栏板的维修时需要安排专门的负责人提醒过往的车辆，并在电子屏幕上显示各路段施工的具体情况。同时公路管理部门在收费站应设置比较明显的警示牌，以警示过往的车辆，从而增强驾驶员的安全意识

我国高速公路上使用的护栏按里程来计算,波形护栏板占**优势。据统计,京珠高速公路河北段除桥梁上采用混凝土护栏以外,其它路段路侧和中分带全部采用波形护栏板,波形护栏板的里程占公路全长90%以上。

配套辅助设备对于高速公路的作用是不可或缺的，波形护栏板就是其中之一。俗话说“无规则不成方圆”，有了波形护栏板的公路才能在更大程度上更安全。

浸塑构件**层(内层)金属镀层应为锌，**层(外层)非金属镀层可为聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。其各层质量或厚度应符合下表要求。

喷塑和浸塑是两种护栏板产品，很多朋友总以为浸塑就是喷塑，其实，他们的工艺是不一样的，冠县山河交通今天就给大家详细解释一下浸塑和喷塑的工艺是怎样的？

喷塑也就是我们经常所说到的静电粉末喷涂，它利用静电发生器是我们所使用的粉末带点，使其吸附在金属表面，然后再经过180~200℃的烘烤，使粉末熔化黏附在金属表面。喷塑所用的粉末一般为丙烯酸粉末、聚酯粉末等。

有时候我们想问题，不用太复杂，更简单的方法有可能更便宜，更好用。今天跟大家说一下波形护栏弯道施工时，让人觉得更智慧的方法。直接上图：